[摘要] 国庆节期间，位于许昌市魏都区的许都大剧院内，将由许昌电视台主办2012年秋季房展会，此次房展会参展项目均属许昌市优秀品质大盘，无论是投资还是置业，都将会是一个明智的选择。
提升：
高铁成为许昌战略新名片
从地理经济的角度讲，一个地方的交通规模有多大，经济发展的舞台就有多大。我市换乘中心不仅将实现多元交通方式的集聚，还将实现经济层面工业、服务业的集聚。
“高铁网络能产生时空收敛效应，在时空上缩短距离，而其他生产要素也将随着时空的变革重新配置，甚至对城市结构产生重组效应，促进新商业圈的形成。”市商务局副局长赵峰说，许昌东站对于我市商贸的影响，主要在于内贸和外贸两方面。商人乘高铁来许昌将更加方便，人气的集聚将带来产业的集聚，进而带动物流业等现代服务业的升级，就更容易形成产业集聚的优势，也有助于多种产业集聚区的形成。
高铁提升地产价值
研究显示，高铁对经济发展影响巨大。从单条线路对沿线经济的拉动来看，高速铁路的建设有利于加快沿线城市城镇化进程，优化沿线各地的资源配置，带动沿线城市产业发展。从多条线路构建的高速铁路网络对区域经济的拉动来看，高速铁路的建设有利于建立跨区域的城市圈，引导地区间产业转移和产业结构升级，推动区域和城乡协调发展。另外，高速铁路还将带动沿线城市旅游、餐饮、购物等相关服务业及住房需求的快速增长。
日本新干线高速铁路建成以后，不仅改善了日本的交通运输状态，而且活跃了日本的经济活动，促进了工农业生产的发展和国民生活水平的提高，产生了巨大的社会效益。大阪是日本高速铁路的受益者之一，政府在规划建设新干线车站时就将车站与城市中心的发展结合在一起。大阪的发展主要集中在城市内的北站和南站，两个车站之间有环行地铁联系，车站与它们之间的地段共同构成了城市的CBD、经济发展核心。这里积聚了大量的商务办公楼、商店和休闲场所，在这里工作的人达到100万。
而里尔是一个传统的工业城市，随着1993年巴黎至里尔高速铁路的建成，里尔实现了成功的转型，成为一个以商务办公为主的城市。里尔围绕高速铁路车站，已建成会展中心、欧洲办公大厦、银行大楼，Euralille大型商业中心等。当然这种转型还得益于里尔良好的区位条件，它位于3个首都城市(伦敦、巴黎、布鲁塞尔)的中心，并有高速铁路相连接。
另一条高速铁路大西洋线的终点城市勒芒市，从高速铁路的建设中也获益颇丰。在政府在方案设计初期，就对车站周围的房地产开发进行了长远的规划，在通车仅1年的时间内，车站周边地区1万平方米的商务中心就基本出租完毕，到1991年又增加2.2万平方米的商务办公面积。通车3年后，周边土地的价格和商务办公租金都提高了2倍。
在韩国，高速铁路有力地带动了旅馆、百货店等服务业和不动产开发。纺织城大邱市历来客流不旺，高速铁路开通后，每天从东大邱车站下车的旅客增至1.2万多人，旅店客房率和百货店销售额随之直线上升。中部城市天安市地价历来处于中下水平，占据高速铁路车站的“地利”之后，开发建设迅速升温，地价上升为韩国第二位。高铁开通后，中部城市天安、大田到汉城的时间分别缩短为34和49，这样住在天安、大田，到汉城上班比在汉城市内上班更为省时。因此，预计将有越来越多的工薪族摆脱房价昂贵、交通拥挤的汉城，到外地购房或干脆到地方谋求新职，这一方面会提高生活质量，同时也有利于分散首都人口和促进地方经济发展，这样就带动了高铁沿线地区房地产市场繁荣。
而从中国经验来看，京津高铁、武广高铁的建设也带来很好的示范样本。
2009年12月26日，武广高铁正式开通。在促进了交通便利的同时，武广快线也实际上促使沿线的房价上涨，据戴德梁行的统计，以长沙为例，高铁附近的三个楼盘一年之内楼价涨幅从32%到47%不等，且销量长期居长沙楼市前五名。
正是因为高铁对中国经济、中国房地产市场的巨大影响，已经开始吸引了许多开发商以及国际资本的关注。在住宅地产屡受调控的局面下，很多人认为商业地产仍处于价值洼地中，这是投资商业地产的时代。多家研究机构显示，未来写字楼、商业物业租金都呈现上涨趋势，而商业地产受调控影响很小。
此前，国务院发展研究中心市场经济研究所官员也曾在某内部论坛上指出，在CPI上涨的背景下。实际上，居民存放在银行里的钱正以1%的负利率贬值。大量的民间资本正在寻找投资渠道，商业地产正是一个比较好的投资渠道。
多少汗水尽挥洒，而今再踏新征程。令人难忘的，是全市上下全力奋进的建设历程;令人期待的，是大门渐启后的未知美景。许昌东站和换乘中心的谋划与建设，使我市抢占了高铁时代的发展先机。如今，高铁时代已然开启，风正帆满只待远航。只有乘风破浪，实践蓝图，才能不负时代赋予我们的机遇和挑战!
国庆节期间，许昌房天下、许昌电视台共邀您莅临许都大剧院，一起感受体验商业地产带来的无穷魅力！
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